Руководства на все автомобили
1. Эксплуатация автомобиля
2. Техническое обслуживание
3. Бензиновые двигатели 2,8 л
4. Бензиновые двигатели 3,7 и 4,2 л
5. Дизельные двигатели 2,5 л
6. Дизельные двигатели 3,3 л
7. Системы зажигания и впрыска топлива бензиновых двигателей
8. Система выпуска отработавших газов автомобилей с бензиновыми двигателями
9. Система питания дизельных двигателей
10. Система предпускового подогрева дизельных двигателей
11. Система выпуска отработавших газов автомобилей с дизельными двигателями
12. Система смазки
13. Система охлаждения
14. Сцепление
15. Коробка передач
16. Валы привода передних колес
17. Особенности конструкции трансмиссии полноприводных автомобилей
18. Подвеска
18.0 Подвеска
18.1 Передняя подвеска
18.2 Амортизаторная стойка
18.3 Разборка и сборка амортизаторной стойки
18.4 Поворотный кулак
18.5 Нижняя передняя рама
18.6 Передний стабилизатор поперечной устойчивости
18.7 Задняя подвеска
18.8 Задний амортизатор
18.9 Проверка амортизатора
19. Колеса и шины
20. Рулевое управление
21. Тормозная система
22. Кузов
23. Система отопления и кондиционирования
24. Электрооборудование
25. Электрические схемы
Ссылки на другие сайты
Автомобиль Audi A8 (Ауди А8)Все автомобили » Audi A8 (Ауди А8) . 18.2 Амортизаторная стойка18.2. Амортизаторная стойкаСнятие Ослабьте болты крепления передних колес, затем поднимите переднюю часть автомобиля и закрепите на подставках. Снимите переднее колесо. Используя лезвие отвертки как рычаг, снимите резиновые заглушки, расположенные в верхней части передней подвески. Через открывшиеся отверстия отвинтите гайки верхнего крепления амортизаторной стойки. Отвинтите болт крепления шаровых шарниров верхних рычагов передней подвески к поворотному кулаку.
Отвинтите гайку крепления шарового шарнира нижнего удерживающего рычага к поворотному кулаку. Используя съемник, извлеките шаровой шарнир из поворотного кулака (рис. 12–1).
Извлеките датчик ABS из поворотного кулака и отсоедините от зажимов провода датчика (рис. 12–2). Отсоедините от зажимов провода датчика износа тормозных колодок. Отвинтите болт нижнего крепления амортизаторной стойки, при этом соблюдайте осторожность – не повредите защитный чехол шарнира равных угловых скоростей вала привода.
Отвинтите гайку и извлеките болт крепления шаровых шарниров верхних рычагов передней подвески к поворотному кулаку (рис. 12–4) и снимите шаровые шарниры с поворотного кулака. Не расширяйте пазы в поворотном кулаке при извлечении верхних поперечных рычагов. Не отвинчивайте болт крепления наконечника рулевой тяги и болт с четырехгранной головкой, так как это нарушит углы установки передних колес. Отклоните в сторону верхнюю часть поворотного кулака. Соблюдая осторожность, извлеките амортизаторную стойку из–под переднего крыла. При этом не повредите защитный чехол шарнира равных угловых скоростей вала привода. Установка При установке необходимо использовать новые болты, гайки, шайбы, зажимную втулку (перед ее установкой нанесите в отверстие поворотного кулака смазку G 000 650), зажим. Установка проводится в последовательности, обратной снятию, с учетом следующего. Установите амортизаторную стойку таким образом, чтобы отверстие в гнезде пружины располагалось со стороны переднего продольного элемента. Установите вилку нижнего крепления амортизаторной стойки на управляющий рычаг и закрепите болтом и гайкой. Установите верхние поперечные рычаги до упора в поворотный кулак и закрепите их болтом и гайкой, затянув моментом 40 Н·м (см. рис. 12–4). Закрепите провод датчика ABS на кронштейне суппорта тормоза. Закрепите верхнюю часть амортизаторной стойки гайками, затянув их моментом 20 Н·м. Установите резиновые заглушки. Нанесите тонкий слой смазки на буртик ступицы, центрирующей диск колеса. Установите колесо и закрепите его болтами. Опустите автомобиль и затяните болты крепления колеса моментом 120 Н·м. |
